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请不要再用生命送餐

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  • 时间:2019-09-11 17:21:46
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时不时上演“速度与激情”的外卖小哥,如何才能“慢下来”?专家认为,多方主体需协力合作,让外卖员“减速”。

图为安徽省阜阳市阜南县交警实地向一外卖企业驾驶员宣讲道路交通安全知识。

不合理模式催着外卖员狂奔

《 人民日报 》( 2018年11月19日 23 版)

爱到一线“指导检查”

上世纪80年代初,罗中立的《父亲》打动了无数中国人的心。本次展览将展出油画《父亲》的各种创作小稿,呈现出罗中立如何一步一步塑造“父亲”的形象。

笔者观察发现,每到中午和晚上用餐高峰时段,餐饮店家、大街小巷、写字楼等商圈随处可见外卖员着急送餐的身影,他们以摩托车或电动车为主要交通工具,因为要“与时间赛跑”争取准时或尽快送达,很多外卖员无视交通规则,争分夺秒,见“缝”就插。逆行、闯红灯、超速行驶等交通乱象给不少市民出行带来不便,由此带来的事故也频频发生。

打造精品监区是江西省洪都监狱推进“五大改造”新格局的重要路径之一,旨在以抓劳动、促改造、提质量、保安全为目标,注重发挥劳动改造在促进服刑人员矫治恶习、培养技能和提升素养的重要作用。进一步加快了劳动产业升级,优化劳动项目结构,强化民警现场直接管理,丰富劳动改造文化,探索劳动改造考核与劳动报酬管理挂钩,拓展劳动报酬在补偿被害人、减轻家庭经济负担、执行财刑判项等方面使用;强化服刑人员安全生产教育培训,加强劳动保护,严格落实消防安全制度;根据市场需求,及时调整服刑人员职业技能培训与资格认证考试,提高职业技能获证率;开展临释人员就业辅导和创业培训,培育服刑人员现代企业员工意识,适时邀请社会企业进高墙开展职业推介,铺就“出监门进厂门”的新生之路。通过打造精品监区,放大劳动改造效用,实现了服刑人员改造质量和产品质量同步共振,推进了劳动改造模式转型升级,狱内违纪率创历史新低。

外卖行业交通违规多

任德奇表示,通过与企业家的座谈,很受启发,也备受鼓舞,不仅增强了交行服务民营经济,支持民营企业发展的信心,也增强了交行与民营企业携手共进、同舟共济的决心。交行将深入贯彻落实党中央对支持民营企业发展的要求部署,将民营企业作为重点服务对象,实实在在做好服务实体经济发展的各项工作,与广大民营企业加强交流互动,实现精准对接,以更大力度支持民营企业发展。交行将在已推出的22项支持民营企业举措的基础上,针对企业的特色和需求,积极发挥交行综合化、国际化的优势,优化完善相关政策措施和制度流程,为广大民营企业提供多元化综合金融服务,与广大民营企业同生共荣、互利共赢。

方案明确,要提升主要物流通道干线铁路运输能力。继续推进“三纵六横”铁路网建设,加快建设福厦、福平、衢宁、兴泉、蒲梅建宁至冠豸山段等铁路,提升鹰厦铁路北段(南平)、漳泉肖铁路和梅坎铁路部分路段等既有铁路综合利用效率,提升路网运输能力。加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设,支持大型工矿企业以及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线,推动宁德上汽集团生产基地铁路专用线、宁德漳湾铁路专用线建设。优化铁路运输组织模式,优先保障煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物运力供给。推进集疏港铁路建设,打通铁路进港区“最后一公里”,到2020年沿海重要港区铁路进港率超过60%。

这样的流程几乎每天在网监中心不断完成,看似一个个“买买买”流程,其背后是网监中心创新开创的一套完整的电商质量监管体系,保障了网购产品质量环境的不断优化以及消费者不断提升的产品质量提升的获得感。

据悉,该项目仅补贴那些购买超过5辆电动巴士的方案,或相关的复合方案。对于电动汽车相较柴油汽车多消耗的费用,联邦政府将承担80%;对于购买插电式混合动力汽车所带来的额外支出,例如充电设施以及其他费用(如员工培训、维护设施),联邦政府将承担40%。

新闻:

平台设立的“超时罚款”“差评罚款”等规则,也进一步加剧了外卖小哥的交通违法行为。在王浩看来,很多时候外卖员闯红灯、逆行其实也是迫不得已,“一旦没有按时送到就要罚钱,有时候超时久了配送费一分都拿不到。我们也不想拿自己的安全换钱,实在是没办法啊!”

不搭配鱼一起吃:洋葱中含有大量的草酸,鱼是一种高蛋白食物。用洋葱搭配鱼一起吃,会使草酸分解和破坏蛋白质,不仅会降低鱼的营养价值,还会妨碍人体的消化和吸收。

习近平在慰问电中表示,惊悉埃塞俄比亚航空公司一架客机失事,造成包括埃塞俄比亚、肯尼亚、中国公民在内的重大人员生命损失,我谨代表中国政府和中国人民,并以我个人的名义,向遇难者表示沉痛的哀悼,向遇难者家属表示深切的慰问。相信埃塞俄比亚政府能够有效做好善后工作,中方将提供必要的支持和帮助。

随着外卖服务的深入人心,外卖送餐员也人数大增。但与此同时,部分外卖员无视交通法规而导致的交通事故也与日俱增。闯红灯、逆行、骑车时使用手机……外卖小哥在驾驶过程中出现的违法违规行为,已经成为令各地头疼的难题,引起社会广泛关注,市民直呼“不安全”的同时也表示很无奈。

第二项优势是试点领域多。王受文指出,在现有自贸试验区试点基础上,特别强调海南在生态文明、海洋经济、军民融合等领域开展试点,体现了海南“三区一中心”的发展定位,与其他自贸试验区形成了互补试验。

“我每天送的外卖数量在50单左右,要是跑得快单量也能多一些。”美团外卖骑手王浩说。据介绍,目前外卖平台采取的激励机制主要是按单计酬,准时送到才可拿到配送费,多送多得。为了能在更短时间内完成更多单子,获得更多收入,很多外卖小哥都会选择“用违法违规换时间”。

同样是企业资深的“老财务”,黄琼玉以前在国税窗口和地税窗口之间,总要取两个号、排两次队。而现在黄琼玉却收获到了前所未有的新体验:“之前办理国地税业务需取两个号排两次队,还经常遇到两个窗口同时叫号,或是一边排长队而另一边空闲的情况。现在一个窗口就能全部办理,而且这么多窗口都能办,真的方便很多!”

内部信中还透露,阿里大文娱将启动暑期战役。据悉,优酷储备系列内容将在暑期档中全面对外释放:将陆续推出音乐真人秀《一起乐队吧》、于正综艺首秀《演技派》、热血正能量的《这就是灌篮2》、明星访谈脱口秀《花花万物2》等精品综艺,以及经典IP改编的《九州缥缈录》,以及《大明风华》《平凡的荣耀》、《山月不知心底事》、《初晨》等涵盖多品类的剧集。

与此同时,江苏省、市、县三级卫生健康部门共同成立联合指挥部,调集周边县市医护人员、救护车等医疗力量和资源驰援,4500多名医护人员直接参与救治。

从商业银行的角度来说,应改革内部考核和服务机制,提升对小微信贷的供给意愿和能力。产品服务方面,应对创新内部激励和考核机制,调动分支机构为民营企业提供综合金融服务的积极性。综合考虑民营企业的营业收入和融资额度,对客户进行细分,提高风险定价能力,创新担保抵押方式,打造差异化产品体系。为符合条件的民营企业提供投行服务,支持其通过上市、发债、资产证券化等多种方式融资。借助互联网、大数据、云计算等信息技术手段,优化业务流程,提高民营企业的信贷审批效率。减少融资附加收费,降低民营企业融资成本。风险防控方面,应构建匹配民营企业风险特征的审批机制和风险控制手段,提高对民营企业进行资质审核和资产评估的严谨性和可靠性,建立贷后管理与授信审批的联动机制,强化贷后激励约束考核。绩效考核方面,对民营企业贷款的不良率实行差异化考核,适当提高其不良贷款容忍度。弱化对普惠金融事业部门单一指标的考核,注重对民营企业金融业务整体收益的考核。

互联网时代的到来,催生了许多新的商业模式。一日三餐通过网上下单送货上门服务,消费者足不出户就可享受到美食,极大方便了人们的生活。然而,为了抢时间,不少外卖送餐员简直是在“用生命送餐”,无视交通规则,抢行逆行等违规现象频发,相关交通事故屡见不鲜。对此,专家建议平台应改善配送运营评价机制,加强监管,承担社会责任;并呼吁消费者多给予送餐员一份理解。

“外卖平台也需要强化对送餐人员的法律法规培训,提高送餐人员的法律意识,并且加强对送餐人员的考核。平台应该完善配送时间计算体系以及外卖配送人员的薪酬管理机制。”杨东说,交管部门也应当做好监管教育,与外卖平台等协作对骑手们进行交通法规的培训,减少此类交通事故的发生。

杨东表示,很多平台管理相对粗放,常以简单粗暴的超时或差评罚款来倒逼送餐员的工作效率,这催生了送餐高峰期骑手们在街头不顾交通安全隐患与时间赛跑的场景。

国务院互联网金融专项整治办公室专家杨东认为,为了多接单、抢单,担心迟到被投诉是外卖员慢不下来的三大原因。平台运营与奖惩机制的不合理、外卖员自身安全意识淡薄、非机动车不尽完善的管理模式等都使得外卖员送餐中“争分夺秒”。

通过考试,刘晓晓顺利地来到西柏坡,“真的很荣幸,我的人生中遇到西柏坡。”

通力合作让外卖员“减速”

杨东认为,从法律上看,目前来说我国关于外卖配送的法律法规仍较少,《外卖配送服务规范》系团体标准,不具有强制性,主要依靠外卖配送机构主动遵守。整个外卖行业法律法规还存在空白,因此需要国家主导制定相关的法律法规形成标准,使得有法可依。

不久前,南京交管局发布的2018年上半年非机动车违法大数据显示,近20万名骑车人因交通违法被查。其中,快递外卖行业违法行为发生率最高,是普通骑车人的5倍。无独有偶,上海市公安局交通警察总队统计数据也显示,2017年上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起,造成9人死亡,134人受伤,令人触目惊心。

48岁的男子刘某几年前与丧夫的李某结婚,婚后两人还生了一个儿子,虽然偶尔吵吵架,但是感情还不错。李某用前夫留下的房子开起了食杂店,刘某还从父母家借了三万元钱给食杂店重新装修。5月9日下午3时许,刘某约了两个朋友到食杂店内喝酒,在喝了几瓶啤酒以后,刘某到卫生间内方便,结束时发现没有卫生纸,便喊妻子李某给自己拿卫生纸,而妻子正在给刘某的朋友开电视,就没有马上送纸过去。调试好电视频道以后,李某才想起给丈夫送卫生纸,而刘某嫌卫生纸送晚了,对妻子破口大骂。妻子一气之下也开始回骂丈夫,随后两人便动手厮打起来,被在场的朋友拉开,李某被推出食杂店外与刘某隔离开来。

2001年,李海彬在探亲途中遭遇交通事故,经过手术虽然保全了性命,但后来又因为并发的高血压症状再次摔倒,以致小脑神经受损,右半边身体失去知觉,只能瘫痪在床,完全丧失劳动能力和生活自理能力。

产业是经济发展的支撑。区域经济的竞争取决于产业的竞争,而产业的竞争关键在于有特色、有比较优势。燕麦作为万全区特色产业,全区各类燕麦加工企业达120余家,燕麦产品达到十几个系列、几十个品种,年加工量达到10万吨以上,国内市场占有率达到70%以上,是全国最大的燕麦加工基地。本次活动就如何依托现有产业基础,突破产业发展瓶颈,实现燕麦产业经营集群化、产品品牌化、市场国际化发展。

对于消费者,杨东也呼吁多体谅送餐人员,不赶时间时尽量不要催单,让骑手们“慢”下来。

中国驻埃尔比勒总领馆领事保护与协助电话:+964-7515477800

“外卖小哥真是让人既爱又恨:他们为我这种‘懒人’提供了便利,我每天吃饭基本都靠外卖,省时省力;但有时候外出看他们疯狂赛车也很担心安全问题。”在北京国贸工作的小赵说。

3月9日,十三届全国人大一次会议新闻中心举行记者会,邀请中国人民银行行长周小川、副行长易纲、副行长兼国家外汇管理局局长潘功胜就“金融改革与发展”的相关问题回答中外记者提问。这是周小川回答记者提问。 新华社记者 李鑫 摄

目前,外卖配送平台的数量及薪酬计算方式五花八门,十分复杂。美团外卖、饿了么和百度外卖都有自己的专送渠道,也有美团众包、蜂鸟众包等平台,还会通过达达配送、点我达等第三方众包平台来送外卖。也就是说,外卖配送既有专送的“正规军”,又有来自合作公司的“雇佣军”。各个配送平台骑手还有全职兼职之分。饿了么骑手小刘介绍说,团队配送按区域划片、系统派单,众包骑手根据位置派单与个人抢单结合,按单量计算工资,对时效性要求很高。送达时间是否在规定时间内、顾客评价等都会影响外卖员的收入。

吕乃明摄(人民视觉)

与此同时,改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式,将他们纳入社会保障体系,给他们更多基本保障,也有助于让外卖小哥的车子慢下来。

中国人民大学法学院副研究员熊丙万认为,“相关交通事故频发不仅让外卖骑手容易受到伤害,也让普通行人和路上机动车驾驶人有不安全感,对大众心理负担和实际交通损害都是较大的问题。”

近年来,网上外卖订餐平台发展如火如荼,方便快捷的服务深受广大民众欢迎。艾媒咨询8月份发布的《2018上半年中国在线外卖市场监测报告》数据显示,2017年中国在线餐饮外卖用户规模达到3.05亿人,预计2018年将达到3.55亿人,外卖用户数量庞大。

由中国贸促会商业行业分会发布的我国首部外卖服务规范《外卖配送服务规范》已实施一年。2018年,国家市场监管总局发布新修订的《餐饮服务食品安全操作规范》也涉及餐饮服务场所、外卖配送等各环节的标准和基本规范。

“公司法与民法总则都明确规定企业要承担社会责任,如果平台有大量骑手发生交通事故,平台没有采取相应的措施,这反映了平台自我监管方面做的不够好。此外,政府特别是交管部门对于这种骑手违反交通规则的行为有没有积极查处并对平台企业提出相应的要求也值得去反思。”熊丙万说。

7、办什么样的院校、培养什么样的人才,是办学育人首先要解决的问题。

近年来,不少地方交管机构根据当地情况已经采取了一些措施。2017年,深圳交管部门每周选定2天开展外卖配送车辆各类交通违法行为整治行动,还分批给外卖小哥开展交通安全知识培训,注册星级用户后通过网上考试。上海交管部门则约谈了8家送餐外卖企业,对企业在安全培训、车辆规范、“骑手”身份识别系统等方面作出规范要求。今年8月,南通市执行《南通外卖企业内部交通安全管理十二项制度》,要求外卖企业对从业人员及车辆实施备案管理,建立统一编码管理制度。

来源:环球网

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